Résultat, avec son petit réservoir de 9 l d’hydrogène, à 300 bars de pression, la Bekane H2 abat ses
400 km en "n’émettant que de la vapeur d’eau".
Pour l’instant, c’est "un prototype, du Gaston Lagaffe", concède le duo. La perspective de produits futurs est lointaine, "mais on veut prouver la validité du concept et sa simplicité. Ça marchera si la loi évolue, si on peut recharger le réservoir" et si les prix baissent. À 10 000 € la pile, la chose n’est pas gagnée, l’amortissement illusoire.
Pour l’instant, c’est "un prototype, du Gaston Lagaffe", concède le duo. La perspective de produits futurs est lointaine, "mais on veut prouver la validité du concept et sa simplicité. Ça marchera si la loi évolue, si on peut recharger le réservoir" et si les prix baissent. À 10 000 € la pile, la chose n’est pas gagnée, l’amortissement illusoire.
Le concept du réservoir d'hydrogène me tracasse un peu il serais préférable et plus sécuritaire d'avoir le réacteur lui même!!
Simon Blanchette
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire